वैश्विक विनिर्माण उद्योग की वसूली कई कारकों द्वारा "अटक" गई है

डेल्टा म्यूटेंट स्ट्रेन महामारी के निरंतर प्रभाव के तहत, वैश्विक विनिर्माण उद्योग की वसूली धीमी हो रही है, और कुछ क्षेत्र ठप भी हो गए हैं।महामारी ने हमेशा अर्थव्यवस्था को परेशान किया है।"महामारी को नियंत्रित नहीं किया जा सकता है और अर्थव्यवस्था नहीं बढ़ सकती है" किसी भी तरह से खतरनाक नहीं है।दक्षिण पूर्व एशिया में महत्वपूर्ण कच्चे माल की आपूर्ति और विनिर्माण प्रसंस्करण ठिकानों में महामारी की तीव्रता, विभिन्न देशों में प्रोत्साहन नीतियों के प्रमुख दुष्प्रभाव और वैश्विक शिपिंग कीमतों में निरंतर वृद्धि वर्तमान वैश्विक विनिर्माण के "अटक गए" कारक बन गए हैं। वसूली, और वैश्विक विनिर्माण वसूली के लिए खतरा तेजी से बढ़ गया है।

6 सितंबर को, चाइना फेडरेशन ऑफ लॉजिस्टिक्स एंड परचेजिंग ने बताया कि अगस्त में वैश्विक विनिर्माण पीएमआई 55.7% था, जो पिछले महीने से 0.6 प्रतिशत अंक की कमी थी, और लगातार तीन महीनों तक महीने-दर-महीने गिरावट आई थी।मार्च 2021 के बाद पहली बार यह गिरकर 56 पर आ गया है। % निम्नलिखित।विभिन्न क्षेत्रों के दृष्टिकोण से, एशिया और यूरोप के विनिर्माण पीएमआई में पिछले महीने की तुलना में अलग-अलग डिग्री की गिरावट आई है।अमेरिका का मैन्युफैक्चरिंग PMI पिछले महीने जैसा ही था, लेकिन ओवरऑल लेवल दूसरी तिमाही के औसत से कम था।इससे पहले, बाजार अनुसंधान एजेंसी आईएचएस मार्किट द्वारा जारी किए गए आंकड़ों से यह भी पता चला है कि कई दक्षिण पूर्व एशियाई देशों का विनिर्माण पीएमआई अगस्त में एक संकुचन सीमा में रहा, और स्थानीय अर्थव्यवस्था महामारी से बुरी तरह प्रभावित हुई, जिसका अधिक प्रभाव हो सकता है वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला।

वैश्विक मैन्युफैक्चरिंग रिकवरी में मौजूदा मंदी का मुख्य कारण महामारी की लगातार पुनरावृत्ति है।विशेष रूप से, दक्षिण पूर्व एशियाई देशों पर डेल्टा उत्परिवर्ती तनाव महामारी का प्रभाव अभी भी जारी है, जिससे इन देशों में विनिर्माण उद्योगों की वसूली के लिए कठिनाइयां पैदा हो रही हैं।कुछ विश्लेषकों ने बताया कि दक्षिण पूर्व एशिया के कुछ देश दुनिया में महत्वपूर्ण कच्चे माल की आपूर्ति और विनिर्माण प्रसंस्करण आधार हैं।वियतनाम में कपड़ा उद्योग से लेकर मलेशिया में चिप्स तक, थाईलैंड में ऑटोमोबाइल कारखानों तक, वे वैश्विक विनिर्माण आपूर्ति श्रृंखला में एक महत्वपूर्ण स्थान रखते हैं।देश अभी भी महामारी से त्रस्त है, और उत्पादन को प्रभावी ढंग से बहाल नहीं किया जा सकता है, जिसका वैश्विक विनिर्माण आपूर्ति श्रृंखला पर गंभीर नकारात्मक प्रभाव पड़ना तय है।उदाहरण के लिए, मलेशिया में चिप्स की अपर्याप्त आपूर्ति ने दुनिया भर के कई वाहन निर्माताओं और इलेक्ट्रॉनिक उत्पाद निर्माताओं की उत्पादन लाइनों को बंद करने के लिए मजबूर किया है।

दक्षिण पूर्व एशिया की तुलना में, यूरोपीय और अमेरिकी विनिर्माण उद्योगों की वसूली थोड़ी बेहतर है, लेकिन विकास की गति स्थिर हो गई है, और अति-ढीली नीति के दुष्प्रभाव अधिक स्पष्ट हो गए हैं।यूरोप में, जर्मनी, फ्रांस, यूनाइटेड किंगडम और अन्य देशों के विनिर्माण पीएमआई में पिछले महीने की तुलना में अगस्त में गिरावट आई है।यद्यपि अमेरिकी विनिर्माण उद्योग अल्पावधि में अपेक्षाकृत स्थिर था, फिर भी यह दूसरी तिमाही में औसत स्तर से काफी कम था, और वसूली की गति भी धीमी हो रही थी।कुछ विश्लेषकों ने बताया कि यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में अति-ढीली नीतियां मुद्रास्फीति की उम्मीदों को आगे बढ़ा रही हैं, और कीमतों में वृद्धि उत्पादन क्षेत्र से खपत क्षेत्र में प्रेषित की जा रही है।यूरोपीय और अमेरिकी मौद्रिक अधिकारियों ने बार-बार इस बात पर जोर दिया है कि "मुद्रास्फीति केवल एक अस्थायी घटना है।"हालांकि, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में महामारी के गंभीर पलटाव के कारण, मुद्रास्फीति में अपेक्षा से अधिक समय लग सकता है।

वैश्विक शिपिंग कीमतों के आसमान छूने के कारक को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।इस वर्ष की शुरुआत के बाद से, अंतरराष्ट्रीय शिपिंग उद्योग की अड़चन की समस्या प्रमुख रही है, और शिपिंग की कीमतें आसमान छू रही हैं।12 सितंबर तक, चीन/दक्षिणपूर्व एशिया-उत्तरी अमेरिका के पश्चिमी तट और चीन/दक्षिणपूर्व एशिया-उत्तरी अमेरिका के पूर्वी तट की शिपिंग कीमतें 20,000 अमेरिकी डॉलर/एफईयू (40 फुट मानक कंटेनर) से अधिक हो गई हैं।चूंकि दुनिया के 80% से अधिक माल का व्यापार समुद्र द्वारा किया जाता है, समुद्र में आसमान छूती कीमतें न केवल वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला को प्रभावित करती हैं, बल्कि वैश्विक मुद्रास्फीति की उम्मीदों को भी बढ़ाती हैं।कीमतों में वृद्धि ने अंतरराष्ट्रीय शिपिंग उद्योग को भी सतर्क कर दिया है।9 सितंबर को, स्थानीय समयानुसार, दुनिया के तीसरे सबसे बड़े कंटेनर वाहक सीएमए सीजीएम ने अचानक घोषणा की कि यह परिवहन किए गए सामानों की हाजिर बाजार कीमतों को स्थिर कर देगा, और अन्य शिपिंग दिग्गजों ने भी अनुवर्ती कार्रवाई की घोषणा की।कुछ विश्लेषकों ने बताया कि यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्पादन श्रृंखला महामारी की स्थिति के कारण अर्ध-स्टॉप पर है और यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में सुपर-ढीले प्रोत्साहन नीतियों ने उपभोक्ता वस्तुओं और औद्योगिक उत्पादों की मांग में काफी वृद्धि की है। यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका, जो वैश्विक शिपिंग कीमतों को बढ़ाने में एक प्रमुख कारक बन गए हैं।