आरसीईपी की पृष्ठभूमि में साइकिल निर्यात के अधिक फायदे हैं

साइकिल के एक प्रमुख निर्यातक के रूप में, चीन हर साल 3 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक साइकिल का सीधे निर्यात करता है।हालांकि कच्चे माल की कीमतों में वृद्धि जारी है, चीन के साइकिल निर्यात पर ज्यादा असर नहीं पड़ा है और बाजार ने जोरदार प्रदर्शन किया है।

सीमा शुल्क के आंकड़ों के अनुसार, इस वर्ष की पहली तीन तिमाहियों में, चीन का साइकिल और पुर्जों का निर्यात 7.764 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गया, जो सालाना आधार पर 67.9% की वृद्धि है, जो पिछले पांच वर्षों में उच्चतम विकास दर है।

साइकिल निर्यात के लिए छह उत्पादों में, हाई-एंड स्पोर्ट्स, उच्च मूल्य वर्धित रेसिंग साइकिल और माउंटेन बाइक के निर्यात में जोरदार वृद्धि हुई है, और निर्यात की मात्रा में साल-दर-साल क्रमशः 122.7% और 50.6% की वृद्धि हुई है।इस साल सितंबर में, निर्यात किए गए वाहनों की औसत इकाई कीमत 71.2 अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गई, जो एक रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गई।संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, चिली, रूस और अन्य देशों में निर्यात ने दोहरे अंकों की विकास दर बनाए रखी।

“सीमा शुल्क के आंकड़ों से पता चलता है कि 2020 में चीन का साइकिल निर्यात साल-दर-साल 28.3% बढ़कर 3.691 बिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया, जो एक रिकॉर्ड उच्च है;निर्यात की संख्या 60.86 मिलियन थी, जो वर्ष-दर-वर्ष 14.8% की वृद्धि थी;निर्यात का औसत इकाई मूल्य US$60.6 था, जो वर्ष-दर-वर्ष 11.8% की वृद्धि थी।2021 में साइकिलें 2020 से अधिक निर्यात मूल्य लगभग एक पूर्व निष्कर्ष है, और एक रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच जाएगा।मशीनरी और इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों के आयात और निर्यात के लिए चीन चैंबर ऑफ कॉमर्स के प्रदर्शनी केंद्र के वरिष्ठ प्रबंधक लियू आओक ने पूर्वनिर्धारित किया।

कारणों की जांच करते हुए, लियू आओक ने इंटरनेशनल बिजनेस डेली रिपोर्टर को बताया कि पिछले साल से, चीन के साइकिल निर्यात तीन कारकों के कारण प्रवृत्ति के खिलाफ बढ़े हैं: पहला, मांग में वृद्धि और महामारी के प्रकोप ने लोगों को अधिक स्वस्थ और सुरक्षित बना दिया है। सवारी के तरीके।;दूसरा, महामारी के प्रकोप ने कुछ देशों में उत्पादन को अवरुद्ध कर दिया है, और कुछ आदेश चीन को स्थानांतरित कर दिए गए हैं;तीसरा, इस साल की पहली छमाही में विदेशी डीलरों के अपने पदों को फिर से भरने की प्रवृत्ति मजबूत हुई है।

चीन के साइकिल निर्यात और जर्मनी, जापान, संयुक्त राज्य अमेरिका और नीदरलैंड के औसत मूल्य के बीच अभी भी एक अंतर है जो मध्यम से उच्च अंत साइकिल का उत्पादन करता है।भविष्य में, उत्पाद संरचना में सुधार में तेजी लाना और धीरे-धीरे इस स्थिति को बदलना कि घरेलू साइकिल उद्योग अतीत में कम मूल्य वर्धित उत्पादों का प्रभुत्व था, चीनी साइकिल उद्यमों के विकास के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता है।

उल्लेखनीय है कि "क्षेत्रीय व्यापक आर्थिक भागीदारी समझौता" (आरसीईपी) ने इसके लागू होने की उलटी गिनती शुरू कर दी है।चीन के शीर्ष 10 साइकिल निर्यात बाजारों में, RCEP सदस्य देशों की 7 सीटें हैं, जिसका अर्थ है कि RCEP के प्रभावी होने के बाद साइकिल उद्योग प्रमुख विकास के अवसरों की शुरूआत करेगा।

डेटा से पता चलता है कि 2020 में, RCEP मुक्त व्यापार समझौते में शामिल 14 देशों को चीन का साइकिल निर्यात 1.6 बिलियन अमेरिकी डॉलर था, जो कुल निर्यात का 43.4% है, जो साल-दर-साल 42.5% की वृद्धि है।उनमें से, आसियान को निर्यात 766 मिलियन अमेरिकी डॉलर था, जो कुल निर्यात का 20.7% था, जो 110.6% की साल-दर-साल वृद्धि थी।

वर्तमान में, RCEP सदस्य देशों में, लाओस, वियतनाम और कंबोडिया सभी या अधिकांश साइकिलों पर टैरिफ कम नहीं करते हैं, लेकिन आधे देशों ने 8-15 वर्षों के भीतर चीनी साइकिल पर टैरिफ को शून्य टैरिफ में कम करने का वादा किया है।ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड, सिंगापुर और जापान जैसे देशों ने टैरिफ को सीधे शून्य करने का संकल्प लिया है।